Las islas del Pacífico occidental son ricas en recursos minerales, con numerosas minas de hierro y níquel dispersas por toda la región.un conductor de transporte que trabaja para una gran empresa minera de níquelEn 2018, su compañía introdujo una flota de camiones mineros SHACMAN,Marcando su primer encuentro con esta marca de vehículos pesados.
Después de haber pasado años manejando camiones pesados japoneses, Puasi inicialmente estaba escéptico acerca de si los camiones mineros y camiones dump de SHACMAN podían soportar las duras condiciones de la zona minera.Las carreterasLas condiciones impredecibles, exacerbadas por el clima húmedo de la región, hacen que el terreno sea aún más difícil.Los caminos fangosos requieren una potencia robusta y un rendimiento de frenado confiable para garantizar un transporte seguro y eficiente.
Sin embargo, desde el primer paseo en un camión descargable SHACMAN H3000, Puasi notó inmediatamente una diferencia significativa: el viaje era mucho más suave.El violento sacudimiento de los camiones japoneses a menudo causaba mareos e incomodidad.Ahora, gracias a la avanzada suspensión hidráulica del asiento, la fatiga de conducción se redujo notablemente, haciendo que los viajes de larga distancia sean más cómodos..
Meses más tarde, representantes de SHACMAN visitaron la compañía minera para hacer un seguimiento de la flota recién desplegada."La potencia del H3000 es excepcionalLas laderas fangosas son comunes aquí, y este camión de descarga se enfrenta a ellas sin esfuerzo mientras se mantiene muy sensible".
Un miembro del personal de SHACMAN explicó: "Durante nuestra investigación inicial sobre las condiciones de operación, seleccionamos el motor Cummins 385 caballos de fuerza para nuestros camiones mineros,que ofrece un par máximo de 1800 N·m·perfectamente adecuado para arranques frecuentes en pendiente y escaladas pesadas."
Puasi estuvo de acuerdo, pero hizo hincapié en otro aspecto crucial: la seguridad en la cuesta baja. "Antes, conducir en largos descensos significaba frenar constantemente, lo que a menudo llevaba al sobrecalentamiento de las pastillas de freno y preocupaciones de seguridad.Fue estresante.Pero con el sistema de retardo hidráulico, el frenado es ahora más suave, garantizando un mayor control y seguridad".
El equipo de SHACMAN tomó nota y aseguró a Puasi que pronto se almacenaría un lote dedicado de piezas de repuesto exclusivamente para la flota minera, lo que garantizaría respuestas rápidas de mantenimiento.
Avancemos siete años, y la compañía minera de níquel ha pasado ahora el 90% de sus vehículos de transporte a SHACMAN, operando una flota de más de 150 camiones mineros y camiones de descarga.Ya sea subiendo pendientes escarpadas o bajando terreno impredecible, SHACMAN continúa ofreciendo una fiabilidad superior, potencia y comodidad, redefiniendo los estándares de transporte minero.
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